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小鵬:轎車P7劍指蔚來丨上海車展

  • 發表于: 2019/04/17 07:38:45 來源:車云網

小鵬汽車首款轎車——小鵬P7正式發布,布局轎車市場,智能化再升級。

4月16日,在2019上海車展期間,小鵬汽車正式發布了旗下首款轎車——小鵬P7,并啟動預售。新車定位于智能電動轎跑,并將搭載英偉達DRIVE Xavier芯片,且可支持L3級自動駕駛。按照計劃,該車將于2020年第二季度開始交付。

不僅如此,小鵬汽車在發布會上還宣布,今年將融入大量加盟店,并創建“2S+2S”模式,主推產品進一步貼近用戶群。

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首款轎車亮相,驚艷的不只是設計

小鵬P7外觀極具動感,整體造型簡潔干練。作為小鵬汽車旗下的第二款車型,新車前臉沿襲了部分小鵬G3車型的設計元素,不過貫穿式動態點亮的LED日間行車燈,大幅提升了其辨識度。而頭燈位于日間行車燈下方,造型與此前公布的預告圖保持一致。

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作為基于SEPA智能電動平臺打造的中型轎車,小鵬P7的軸距與車身長度分別達到了3000mm和4900mm。值得一提的是,隱藏式車門把手、無邊框車門、自B柱之后急劇下滑的車頂線條、鴨尾設計與前后紅色剎車卡鉗等細節,進一步映襯了其“轎跑”身份。

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車尾造型與前臉相呼應,并同樣采用了分體式燈組與“流動光劍”貫穿式燈帶設計,視覺效果簡潔且頗具未來氣息。

值得一提的是,小鵬汽車在發布會現場宣布,新車NEDC工況續航里程將超過600km,同時小鵬P7將采用前后雙電機的四驅系統,0-100km/h的加速時間將鎖定在4s以內。

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作為第二代智能汽車,小鵬P7將借助驍龍820A處理器,與英偉達自動駕駛芯片,在實現高級別智能駕駛能力的同時,包含車與人、車與車和車與環境間的高感知能力,與基于國內道路環境研發的自動駕駛功能,也將通過整車OTA技術逐步落地。

進軍轎車領域,要與時間賽跑

小鵬P7的亮相,標志著該品牌從單一SUV產品,邁向了轎車+SUV的雙線布局,作為國內汽車市場競爭最激烈、潛力最可觀的兩大領域,選擇“雙線布局”無疑有助于小鵬汽車擴大自身市場份額。

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作為一款主打智能化的車型,小鵬P7在人機交互與智能出行領域,借助大尺寸縱置觸屏及相關軟件,在構建智能生態圈的同時,更為全面的主動安全配置與支持L3級自動駕駛的能力,將成為該車投放市場后,實現“差異化”競爭的核心。不僅如此,車身尺寸方面的突出表現,搭配研發自專用電動車平臺在車內空間方面的優勢,無論是出行體驗還是駕乘舒適性表現,小鵬P7都有實力給對手造成壓力。

除了這些能夠“量化”的部分外,在車云菌看來,“轎跑”定位也是迎合消費者需求的重要一環。考慮到目前“造車新勢力”的客戶群,仍以熱衷新鮮體驗的年輕人為主,加之伴隨國內消費升級,對運動元素的追求,逐漸已成為90后消費主力人群的購車需求之一,因而小鵬P7在“圈粉”層面更具實力。

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當然,與時間賽跑更是小鵬汽車眼下的壓力所在,伴隨蔚來進軍轎車市場的步伐加快,特斯拉Model 3已計劃今年實現國產,如何確定量產時間,并保證自身產品優勢足夠明顯的前提下,制定極具殺傷力的售價區間,都是需要小鵬汽車考量的問題。

況且,諸如吉利等傳統車企在新能源汽車、智能人機和自動駕駛領域的快速發展,也在日益蠶食“新勢力”們的生存空間,比如剛剛上市的幾何A,無疑讓目前在售的眾多競品倒抽涼氣。

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好在伴隨小鵬汽車肇慶工廠即將于年內完工,并助該品牌進一步提升產能。假如小鵬P7能夠落戶肇慶工廠,產能與交付能力的加碼,無疑將強化P7的競爭力。

快速布局,推行新零售

在本次發布會上,小鵬汽車表示2019年將開放授權經營,同時計劃在今年底實現“直營+加盟100+”。

何小鵬表示,小鵬汽車歡迎具有汽車4S店經驗的人加入小鵬汽車銷售體系,同時還鼓勵全國各地有“小投資”零售經驗的人加入。

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為此小鵬汽車將傳統意義上的4S店,拆分為銷售+維修養護的“2S+2S”機制。得益于此,“新零售店”在放寬店面規模與加盟門檻的同時,更規避了高投入和易造成大量庫存車的弊端。

在車云菌看來,小鵬汽車今年主攻的“新零售”戰略,將進一步拉進小鵬汽車與消費者的距離,比如在大型商場內即可設立零售店,讓以家庭為單位的用戶群,可在生活中的細小環節中見到小鵬汽車。

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車云小結:

作為小鵬汽車首款轎車產品,集智能化、自動駕駛、高性能與寬敞空間等眾多亮點的小鵬P7,或將成為智能轎車領域中的重磅炸彈。不過產能與交付能力仍需持續爬坡。

當然,“新零售”的推出,無疑為現款小鵬G3和未來的小鵬P7深入用戶生活打下了基礎,伴隨今年將有更多產品與技術的投放,小鵬汽車的發展將有無限可能。

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